Po nieplanowanej decyzji o rozpoczęciu drążenia tuneli metra od stacji Wieleńska w kierunku prawobrzeżnej Warszawy upłynęło już wiele miesięcy. W tym czasie wykonano wiele niezbędnych prac, które umożliwią ruszenie w ciągu najbliższych dni z drążeniem tuneli przez dwa praskie TBM-y Wisła I i Wisła II.
Montaż korpusów tarcz Wisła I i Wisła II oraz budowa szybu startowego jest już zakończona. Obecnie trwają roboty przygotowawcze na powierzchni oraz prace montażowe na poziomie płyty fundamentowej stacji (13 metrów pod ziemię). Do umieszczenia pod ziemią korpusu TBM-ów ważącego około 400 ton wykorzystano specjalistyczny dźwig o udźwigu 600 ton. Obecnie trwa montaż 85-metrowego zaplecza technicznego TBM. Zwożone są również na plac budowy elementy żelbetowe z których będzie wykonywana obudowa tuneli.
TBM-y Wisła I i Wisła II wykonają dwa równoległe tunele, które połączą stacje Dworzec Wileński i Stadion. Następnie nadejdzie czas na najbardziej skomplikowaną część budowy tunelu, czyli przejście 8 metrów pod dnem Wisły, aż do stacji Powiśle.
Inżynier Budowlany 